Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Пермский характер

Заголовки новостей сегодня в порядке поступления

Два алкоголика в Прикамье врезались на катере в пирс.

Жители пятиэтажки в центре Перми уже три месяца живут без крыши над головой

Житель Соликамска три дня «лечил» ножевое ранение алкоголем.

Березниковская женщина почти полмесяца находилась в лесу.

Басаргин: пермский характер отличают огромная внутренняя сила и неравнодушие.


Белые кролики на Авроре. Вислоухого Моти с нами нет, но его дело живет и побеждает

Руферы в костюмах кроликов, "покорившие" ранее Вантовый мост, Смольный, Кунсткамеру и здание Генерального штаба, залезли на крейсер "Аврора".

Кролики на арке Генштаба в Петербурге


Кролики на Авроре


Кролик появился во время прохода корабля по акватории Невы. Человек в костюме вислоухого высунулся из дымовой трубы крейсера, в то время как на палубе построился экипаж корабля и чиновники Минобороны.

Последняя операция Второй мировой



На днях раскрыта одна из загадок XX века и переписана история Второй мировой.
Последняя операция этой войны произошла не в сороковых годах, а 29 октября 1955 года, когда коварные итальянцы в бухте Севастополя потопили советский линкор "Новороссийск" (тайна его гибели предполагала 5 версий). Ветеран итальянского подразделения боевых пловцов "Гамма" Уго Д'Эспозито признал, что итальянские военные причастны к затоплению советского линкора "Новороссийск". Итальянцы не стерпели, что их старая посудина «Giulio Cesare» 1911 года постройки стала главным линкором советского флота. Американцы удивлялись, что этот корабль еще плавает, все его ровесники были давно пущены на металлолом.

Операцию организовал бывший командир подводных диверсантов Валерио Боргезе, после передачи корабля поклявшийся "отомстить русским и взорвать его во что бы то ни стало". Диверсионная группа, как утверждал источник, прибыла на мини-подлодке, которую в свою очередь, тайно доставил грузовой пароход, прибывший из Италии. Итальянцы оборудовали тайную базу в районе севастопольской бухты Омега, заминировали линкор, а затем вышли на подлодке в открытое море и дождались, чтобы их забрал "свой" пароход.

В результате взрыва по вине итальянцев погибло сразу полторы сотни российских моряков. В результате бездарной спасательной операции (корабль стоял у причальной стенки севастопольской бухты, но морякам запретили эвакуироваться) по вине командующего Черноморским флотом вице-адмирала В. А. Пархоменко погибло еще 450 человек. Многие задохнулись в кубриках в последующие дни после опрокидывания судна.

Камский флот, рассвет и гибель. О туризме в Прикамье

До сих пор основные турпотоки минуют Пермь, заработавшую прочный статус у туроператоров "там нечего смотреть". Множество круизных теплоходов разворачиваются у Елабуги. С кораблей, доходящих до пермских разрушенных причалов, большинство туристов садятся в автобусы и едут в пещеру Кунгура. Поток с востока (из Ебурга) также идет только в Кунгур и Белогорье, иногда в Хохловку, минуя Пермь.

В нашей туристской программе для Перми и Края "Следуй за Белым кроликом" есть положение о создании уникальных туристических предложений с брендами федерального уровня.
Такими могли бы стать государственно-частные музеи на тему Волго-камского торгового пути (история речного пароходства) и Транссиба (история великой железной дороги).
Особое положение Перми у ворот Транссиба и в начале Волго-камского пути позволяет объединить великие дороги и музеи буквально в одной точке - на площади у Речного вокзала (Музея PERMM). В этом - уникальное географическое преимущество города.
Туристы круизных теплоходов попадают прямо с причала в мощный информационный портал: современное искусство, краевой музей, история Транссиба (на Перми I), история Пароходства на Волжско-камском речном бассейне (музей-теплоход у причала Речного). Множество списанных теплоходов гниют сейчас на Каме. Один из них вполне можно было бы восстановить и использовать как музей у причалов.

Немного о речном флоте. Камский флот пережил 2 рассвета в начале XX века и в 50-х годах и два погрома-апокалипсиса в 1919 году и в начале 1990-х, когда новенькие Метеоры отправлялись на распил в металлолом. Тут есть о чем рассказать и показать в экспозициях.
Смотрите уцелевшие материалы из погибших небольших музеев Камского флота и читайте описание Камского апокалипсиса 1919 г.


Это был целый мир на огромных российских реках с легендарными капитанами, гонками знаменитых пароходов, лихими богачами-купцами и многими безвестными персонажами ушедшей эпохи.
Чуть-чуть мы знаем этот мир по фильму "Жестокий романс". Остались только мифы и фотографии.


 


Collapse )

репортаж с борта "Титаника"

Мышление обгоняет технологии. В начале XX века появилось множество людей, которые мыслили сериями (фотографий, фраз и т.д.), или как бы мы теперь сказали, постами в жж, фразами в твиттере, страницами фейсбуков, хотя до расцвета технологий оставалась еще сотня лет.
Николай II сегодня был бы заядлым пользователем твиттера, Прокудин-Горский - знаменитым фотоблогером. На Западе знаменитым фотоблогером стал бы отец Браун.
Опубликуем его самый популярный "пост" - серию фотографий с борта "Титаника".

Титаник на дне. Современная фотография

 


Справка:
С 1911 по 1916 годы, Фрэнк Браун изучал богословие в дублинском институте Миллтаун Парк. В этот период его дядя Роберт (Епископ Клойна) прислал ему необычный подарок: билет на небольшое путешествие на борту Титаника, направлявшегося в своё первое плавание из Саутгемптона в Шербур, а затем в Куинстаун (Коб), графство Корк, Ирландия.

На борту американский миллионер предложил Фрэнку оплатить и весь оставшийся путь, до Нью-Йорка. Будучи извещённым об этом предложении, иезуит-настоятель Фрэнка телеграфировал в Куинстаун лаконичное сообщение: «Сходи с этого корабля - Архиепископ».
После трагедии, фотографии Френка Брауна появились на первых полосах газет всего мира. Он сделал последнюю фотографию капитана Смита и единственную когда-либо снятую фотографию каюты Маркони. Цикл его фотографий начинается на станции Ватерлоо с выпуска «Титаник Спэшл», в этом цикле документально зафиксирована жизнь пассажиров и команды на борту этого судна.
Collapse )

Трагедия на "Булгарии"

"Булгария" затонула на Волге сегодня в 14.00 в результате шторма. Пароход ушел под воду за несколько минут. Так закончился двухдневный рейс из Казани в Булгар.

По последним известиям, из 182 пассажиров «Булгарии» удалось спасти 85; их подобрал туристический теплоход «Арабелла».
Двухпалубный дизель-электроход «Булгария» проекта 785 был построен в Чехословакии в 1955 году.
На самом деле на теплоходе было 4 палубы, еще одна шлюпочная и трюмная, где находились четырехместные каюты эконом-класса. На теплоходе оказалось 2 спасательныъх шлюпки вместо положенных 4.
По данным информагентств на 20.00

Вот какой была "Булгария":


 


Collapse )

Корабль на Каме

Мы показали вчера первый самолет над Камой, а сегодня покажем один из первых и лучших в стране большегрузных теплоходов на Каме и Волге.

Архивное фото 1915 года, теплоход выглядит вполне современно

Корабль назывался "Данилиха".

Построенная по проекту инженера Н.В.Кабачинского для товарищества «Братья Каменские и Н. Мешков» в 1913 году, "Данилиха" была довольно значительна по своим размерам (280х48х11 м), самым крупным по грузоподъемности судном (до 123 тыс. пудов), двухвинтовым, мощностью в 300 эф. сил, мелководным, могущим доставить груз до Москвы. Оно стало прототипом сухогрузного флота большой грузоподъемности и мощности типа «Большая Волга» и «Шестая пятилетка», строительство которого развернулось в будущем.
Братья Каменские родом из деревни Данилиха, что на Каме, поэтому так и назвали свое судно.

Одесса глазами чайки

Одесса, литературная столица 20-х, легендарный город с особой национальностью - одесситы. Порто-Франко. Черное море, белый пароход.
Мы любим этот город и время от времени навещаем улицы и пляжи Одессы, слушаем уникальный одесский язык. Может быть, отправимся и этим летом.
А сегодня посмотрим на город с высоты птичьего полета.


 

Collapse )

конец камского флота

Неожиданная "мандолада" вызвала вчера даже больший резонанс, чем травля пермяков и депутатов ЗС загадочным газом.
В "Неизвестной гражданской войне" есть страницы, где говорится о вещах пермякам близких. Речь идет о войне на Каме речных флотилий Белой и Красной.


 

Сейчас, когда пермских кораблей осталось, пожалуй, не больше, чем пермских манси, прочитать это стоит.
Итак, зачерпнем из того же источника, текст писателя-историка Дмитрия Суворова (Екатеринбург):

Есть один факт, почти ни разу не выделенный в общей картине гражданской войны. Речь идёт об одном эпизоде, когда белые и красные моряки скрестили оружие в прямом столкновении. Произошло в 1918-1919 годах на... Урале. Да, именно наш сухопутный край стал местом единственного за всю войну военно-морского противостояния. Вернее, военно-речного, ибо полем (точнее, акваторией) боя, стала река Кама.

Collapse )

фото на эту тему:

Это лето-осень 1919 года, когда белые сожгли близ Левшино весь Камский флот. Отчетливо видны сожженые остовы пароходов.Порт Левшино, времена Гражданской войны. Встреча Камы и Чусовой. После строительства Камской ГЭС, это место затопило, вместе с Ж/Д и поселком Левшино.
отсюда http://chert73743.livejournal.com/92526.html есть ещё